Oslotunnelen vil bli holdt stengt fram til 6. august, og må stenge igjen senere fordi Jernbaneverket har kjøpt feil sviller. Foto: Stian Lysberg Solum / SCANPIX

Jernbaneverket kjøpte feil sviller

Jernbaneverket stanser all togtrafikk gjennom Oslo i seks uker for å utføre vedlikehold. Fordi de har kjøpt feil sviller, blir de ikke ferdige som planlagt.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no

Tekst:

Søndag 24.06.2012, kl. 09:15

Skriv ut 9

I år som i fjor sommer stenger jernbaneverket Oslotunnelen for å gjøre vedlikeholdsarbeid.

Planen var å bytte sviller og skinner i tunnelen, men dette må gjøres på et senere tidspunkt. Jernbaneverket har nemlig kjøpt feil sviller, skriver Aftenposten.

Les også: Flytoget kutter prisen

Svillene som er innkjøpt passer ikke til maskinen som skal utføre arbeidet. Feilen ble oppdaget for sent til at nye sviller eller ny maskin kunne skaffes i tide.

Oslotunnelen vil uansett bli holdt stengt fram til 6. august, da det også skal foretas annet vedlikeholdsarbeid for å øke punktligheten i togtrafikken.

Les også: NSB vil ha Oslotunnel før 2030

Når og hvor lenge tunnelen må stenges igjen, slik at også nye sviller og skinner kommer på plass, vet ikke Jernbaneverket.

– Dette må gjøres som en særskilt jobb senere. Vi må prøve å finne en måte som ikke belaster passasjerene mer enn nødvendig, men noe belastning vil det alltid være, medgir Kjell Bakken i Jernbaneverket.

Les også:

Flytoget kan miste 1,2 millioner passasjerer

Vogner til 80 millioner skrotes

Påkjørt og drept av flytoget

Les flere nyheter

Relaterte temaer

Lesernes kommentarer

Odd Johannessen

24. juni 2012 - 10:04

Takk for meg

for en stund. Jeg skjønner jo godt at vedlikehold må utføres, men det hjelper lite om en kommer med tung koffert og skal ned og opp irrgangene på de forskjellige stasjonene.
Slik har det vært nå i flere somre etter hverandre.
Lurer på hvordan slikt gjøres i andre land?

Johan Blake

24. juni 2012 - 10:42

Skal vi skrape

sammen penger og sende hele jernbaneverket på kvalitetssikringskurs? Da de bestillte tog som ikke passet til perrongene osv Det neste er vel at de bestiller tog med feil sporvidde.
Forrestn, er det ikke mulig å få gått gjennom staben litt. Kansje de har en ingeniør som kan se en løsning. Før i tiden la de betongsviller ved hjelp av en gravemaskin som hadde påmontert en stålbjelke med kjettinger. Her er det vel ikke snakk om så mange kilometer som skal legges uansett. Byråkrater skal ha stor lønn men de kan ikke improvisere

Bjørn Skuggevik

24. juni 2012 - 11:14

Jernbanesviller m.v.

Når skal noen i dette landet få sparken pga udugelighet? Eller i alle fall bli omplassert så andre kan få prøve seg? Hvem beskytter disse nissene? Det være seg feilinnkjøp av togsett, sviller eller manglende beredskap hos politiet. De udugelige fortsetter upåvirket (det er jo menneskelig å feile!) rykker opp i hierarkiet som om intet har skjedd og de krever, uansett kvalitet i den jobben de gjør, høyere lønn ved hvert lønnsoppgjør. Hvem betaler for merkostnadene? Jo: de som betaler sin skatt.

Tarras Bulba

24. juni 2012 - 12:00

INGEN

INGEN, INGEN vil stå ansvarlig......alt vil fortsette slik det er nå, og som det var før.....
Har ikke fått med deg hvor du er?

Per Johansen

24. juni 2012 - 15:52

Udugelige individer..

som det private næringsliv ikke vil ha, havner i staten og de blir beskyttet av Jens så lenge de stemmer på fyren..

JILL FANEBUST

24. juni 2012 - 21:07

JERNBANEVERKET

Noen der ute som vet hvor mange millioner regningen har kostet og ende opp i til slutt ? Neppe lommerusk.

Armann Solheim

25. juni 2012 - 9:40

Bare lønna er ansvarlig

Ellers er jernbaneverkets ledere fullstendig uansvarlige. Når en på bunnplanet gjør feil da kommer konsekvensene men når en av toppene tydeligvis ikke har de kvalifikasjoner han eller hun er betalt for da blir konsekvensen null. Her er kostnadene og ikke minst ulempene bare å lempe over på skattebetalerne. Det viktigste for ledere i disse statlige avgifts lokomotivene er partitilhørigheten til AP akkurat slik som det var i Sovjetunionen å være tilknyttet kommunistpartiet.

Morten Ellingsen

25. juni 2012 - 12:22

Legg ned hele NSB

På vinteren stopper toget når det blir under null og om sommeren stopper de det for å reparere.
Kan de ikke bare sette inn busser for godt å legge ned hele greia.

Odd Johannessen

25. juni 2012 - 15:50

Som Olsenbanden: jeg har en plan!

Privatiser NSB - akkurat som bussene. Skinnegangen forblir offentlig ansvar akkurat som veiene.
Kjøpte nettopp en flybillett Oslo - Bodø, knappe 800 kroner, herav seteavgifter og fandens oldemor mer enn 400 kroner. Enda tjener flyselskapene penger. Velnok sliter de ikke med dårlige veier eller skinneganger, men likevel...
Tog koster FLESK. Det er bare egnet der det finnes tjukke menneskemasser. Og de som tror tog beveger seg uten energibruk, tror på julenissen. Mesteparten av togbilletten betaler vi gjennom skatten enten vi reiser med tog eller ikke. Ikke å vente at vi priser oss loddrett ut av alle markeder og har verdens høyeste skattenivå.