BILISTER i Tromsø-området frykter nå at bensinprisen skal nå 16 kroner literen. Illustrasjonsfoto: Scanpix.

Statoil: Dette er tidenes høyeste bensinpriser

Statoil setter opp prisene.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no

Tekst:

Onsdag 08.02.2012, kl. 14:28

Skriv ut 210

Onsdag setter Statoil opp listeprisen i Tromsø på 95-oktan blyfri bensin fra 14,73 kroner literen til 14,83.

98-oktan øker like mye og går opp til 15,14 kroner literen, skriver iTromsø.

– Dette blir tidenes høyeste bensinpris i Norge, sier informasjonssjef i Statoil Fuel & Retail Norge AS Pål Heldaas til avisa.

Han forteller at økningen skyldes internasjonale forhold.

Les også: Disse bilene er billigst i drift

En av årsakene er konflikten mellom Iran, som er en av verdens største oljeprodusenter, og resten av verden.

Fra og med 1. juni har EU varslet full oljeboikott av Iran.

Det er tre år siden bensinprisen i Tromsø lå på under ti kroner. Nå fryktes det at man skal runde 16 kroner.

Les flere nyheter fra ABC Nyheter

 

Relaterte temaer

Lesernes kommentarer

Ola Høsøien

8. februar 2012 - 16:05

Avgiftslandet!

Dette går utover vanlige folk med vanlige lønninger ! Men så lenge AvgiftsPartiet bestemmer er det ingen ting som heter sjølberging, hverken når det gjelder bensin eller mat ! Norge blir et sykt land med den korrupte regjeringen vi har nå!

Svein Olstad

8. februar 2012 - 16:07

Billigst

i verden er vi vel ikke. Men du verden hvor mange liter vi kan kjøpe for timelønna vår i forhold til de fleste andre land!

Terje Høysæther

8. februar 2012 - 16:42

Billigst

Det har du helt rett i.

Harald Kjelme

9. februar 2012 - 18:36

Hjelper ikke når alt annet er

Hjelper ikke når alt annet er svindyrt også.

ÅGE Bang

16. februar 2012 - 18:21

Ja vist du har jobber i

Ja vist du har jobber i Norsjøen eller hos den rike staten som du sikkert er beskyttet av.

Frank Thørn

8. februar 2012 - 16:20

Priser !!!!

Høres jo ut som han er stolt over å ha de høyeste prisene gud hjelpe meg sier jeg bare. Men for å være erlig så syns jeg att de bør sette opp prisene i byene med ja la oss si 4,- kr for de har mulighet til å ta kollektiv transport og desto mindre, for oss som bor på landet for vi må ha bil vi for å komme på jobb for så å betale våre skatter og avgifter. Det har blitt mye bedre det for alle tenk hvor mye vi har spart miljøet på det og for ikke å glemme bedre luft.

ÅGE Bang

16. februar 2012 - 18:28

Bedre luft? Hvor får du dette

Bedre luft? Hvor får du dette fra !
Kom til Bergen, alle gater er rustet opp med dobelt så stort fortau, bilistene må kjøre i et og ethalvt felt, bruker tre ganger så lang tid gjennom byen som for 20 år siden, lager speringer slik du må bruke lengre tid. Fra Strankaien til Bryggen unagjort på et minutt, nå 30 minutter kjører på tomgang hele veien, stakers de nye utdanenet arkitektene som ikke kan tenke i vegvesenet.
Så lokket alle snakker om er laget av byråkrater, ikke av bilister.

Gunnar Celius

8. februar 2012 - 16:36

Bensinprisene

Her i Italia streiket transportarbeiderne en hel uke på grunn av forhøyet drivstoffpriser. Butikkene gikk tomme for mat, bensinstasjonene gikk tomme for alle typer drivstoff, streikebrytere ble banket opp og deres biler ble vandalisert. Veier ble blokkert, i det hele tatt, et forferdelig kaos. Det hele resulterte i at myndighetene satt ned prisene på bensin og diesel tilsvarende to kroner literen, og streiken opphørte...

Prøv å gjør det samme i Norge, og du vil bli buret inne!! For i kommuniststaten Norge er det forbudt å protestere!

Bensinen koster nå i Italia € 7,65, som tilsvarer 13,30 NOK.

Terje Johannessen

8. februar 2012 - 17:04

I en ekte kommuniststat kunne

I en ekte kommuniststat kunne du selvsagt ikke skrevet dette. Selv om du bor i Italia muligens så hadde uansett det du skriver blitt sensurert i en ekte kommuniststat. Ellers forstår man jo at du neppe vet noe overhodet om kommunisme.
Nå er det faktisk oljeselskapene som styrer ballet da, helt i tråd med dine ønsker om markedsliberalisme, der tilbud og etterspørsel skal danne grunnlaget for prisen. Nå setter oljeselskapene opp prisene i tilfelle mangel på olje, og ikke på grunn av nåværende situasjon. Da er de i forkant av inntjeningen uansett hvordan det blir i fremtiden. Oljeselskapene sitter selvsagt i en ønskeposisjon, der de selv kan regulere både priser og mengder av en vare hele verden er tvunget til å handle. Oljeselskapene er supererkekapitalister i sin monopolsituasjon, der nok prissamarbeid heller er det vanlige enn det uvanlige.Erkekapitalister flår nok flere enn det erkekommunistene gjør. Til info: Forskjellen mellom kapitalister og kommunister er nok mest i navnet, men ikke i gavnet. Så denne gangen bør man nok plassere ansvaret på rett plass, enn å skylde på staten, som faktisk skaffer inntekter til innbyggerne her i Norge, siden de er de i verden som antakelig besitter de største kravene til verlferdsordninger pluss alt mulig annet.
Det regnestykket ditt...ehh. ???Jeg får da faktisk kr.58,61, Men antar at du mener 1,68 euro. Er det forbudt å protestere her?? Ikke det jeg vet. Jeg tror ikke det finnes samvittighetsfanger i fengslene her. Bare de med dårlig samvittighet. Stort sett.

Gunnar Celius

8. februar 2012 - 18:26

Protestforbud

Hvis du fremdeles ikke har fått det med deg, så er det kun lov å portestere/streike under tariffopgjør og ved stortingsforslag som går direkte ut over arbeidslivet i Norge. Men selv det sistnevnte har det blitt mindre og mindre av opp gjennom årene. Forhøyet drivstoffpriser er absolutt en trussel for store deler av arbeidslivet etter min mening!

Odd Johannessen

8. februar 2012 - 19:14

Stikk fingeren i jorda!

Punkt 1: Om du dissekerer bensinprisen, vil du se at det er Staten med sine skatter og avgifter som står for den største andelen av prisen. Oljeselskapenes andel er svært liten, og bensinstasjonene lever for det meste av å selge pølser og hamburgere.
Pkt. 2: Din påstand "...staten, som faktisk skaffer inntekter til innbyggerne her i Norge, siden de er de i verden som antakelig besitter de største kravene til verlferdsordninger pluss alt mulig annet" er jo bare tull. Staten gjør ingen ting inntektsskapende, de bare organiserer og omdirigerer alle andres penger ved hjelp av skatte- og avgiftssystemet.

Gunnar Celius

8. februar 2012 - 20:07

Fingeren i jorda...

...eller prat deg bort i tåka...! Hvis vi ikke hadde produsert olje her i landet, hadde du måtte betale 100 kroner literen for bensina, og du hadde sikkert vært like fornøyd!! Alt for AP-idiotene!

Odd Johannessen

10. februar 2012 - 12:18

Ikke sikker på

om du leste det jeg skrev før du kommenterte! Det er jo du som våser. Bensinprisen er bare en liten del av det du betaler for drivstoff, resten er skatter og avgifter.

Einar Ofsteng

10. februar 2012 - 12:53

Avgiftene på drivstoff

Avgiftene på drivstoff utgjorde for en stund siden ca 60% av prisen. Alle avgiftene uten mva er faste priser, noe som betyr at dersom prisen stiger så utgjør prosentdelen som er avgifter, mindre og mindre. Prisen har steget, siden jeg leste dette, så det er nok noe lavere enn 60% nå.

Jeg vil ikke si at over 40% er en liten del av bensinprisen, vil du?

Einar Ofsteng

8. februar 2012 - 17:23

Hvor mye er lønningene i

Hvor mye er lønningene i Italia da? siden de betaler litt over 15% mindre enn oss, så burde de tjene nesten det samme som oss også, for at du skal kunne bruke dette til å sammenligne med.

Gunnar Celius

8. februar 2012 - 17:43

Lønninger

Er du helt tett i potta eller? Bensinpriser er en av de få tingene som ikke kan måles opp mot lønninger fra land til land i Europa! I så fall skulle en liter bensin kostet 30 kroner i Norge og 1 krone i Albania. Det er noe annet med USA som har svært lave priser fordi de utvinner sin egen olje og produserer drivstoff ut fra den. Men jeg mener å ha hørt noe om at vi gjør det samme i Norge..........

Sivert Almvik

8. februar 2012 - 22:28

Utvinner sin egen olje...

Kansje du bør undersøke hvor mye av egetforbruket som produseres i USA...

Einar Ofsteng

9. februar 2012 - 12:24

Tror nok at du er den som er

Tror nok at du er den som er tett i potta Gunnar......Hvordan kan du sammenligne noe, uten å ta hensyn til forskjeller som finnes der du sammenligner? Jeg sier ikke at bensinen skulle kostet 30 kroner, men jeg kan ikke fatte og begripe att folk syter så grenseløst, når de har det så mye bedre drivstoffmessigt enn hele Europa.........

Jan ove Sørensen

8. februar 2012 - 17:28

??????

€ 7,65 = 13,30 NOK....!????????????????????????

Gunnar Celius

8. februar 2012 - 17:37

Sorry.

€ 1,65. Men ikke "skrik" så jævlig! Jeg har normalt god hørsel...

Jon Einar Skaaret

8. februar 2012 - 18:05

Det er noe sånt som må til

Men i nisselandet norge er det slik de aller fleste bukker og neier for hver eneste skatt som kommer og tror vi sulter ihjæl om vi nekter flere skatter..
Bompenger for eks, TOTALT UNØDVENDIG hvis alle bilavgifter går tilbake til veitrafikktiltak og IKKE bare 1/6!!
Staten sier at hvis ikke bilistene betaler borparten av veier igjennom bommpenger... Men det som er spørsmålet her er HVOR BLIR DET AV PENGENE SOM SKULLE BLI BRUKT PÅ VEI???
Forbanna provoserende, er det bare løgnere og skurker som styrer i norge?? og det værste er at ingen tar tak i noe som helst..
Må det gå av en hydrogenbombe midt på stuegulvet til folk før det blir noen reaksjoner...

Jim

8. februar 2012 - 16:36

Prissamarbeid?

Mon tro om prisen settes like fort ned igjen når situasjonen ute i verden har roet seg? Klok av erfaring må jeg si at her er all grunn til å tvile på nettopp det. Hvorfor? Grådigheten har ikke avtatt hos disse som messer på sitt profitt mantra. Vi ser det samme ved bankenes uvillighet til å sette ned rentene like raskt som de settes opp. Alle vil gjøre god butikk men denne butikken til Statoil lukter det uggent og ille av. Prissamarbeid i stor stil hindrer dessuten en sunn konkurranse som normalt sett skulle kunne presse prisene ned. Hvor samarbeides det? Det er klart det foregår et samarbeid. Det skinner klart igjennom at gigantene har hatt en prat på bakrommet. Her kommer vi ingen vei. Bortsett fra å gå over til alternativt drivstoff, slik som biodrivstoff. Men her avgiftslegger myndighetene drivstoffet så mye at det ikke er lønnsomt å etablere slike pumper. Finnes kanskje tre stk i hele Norge, mens de florerer i Sverige. Biodrivstoff eller E85, bioetanol slipper ut 80 % mindre Co2. Så der har du regjeringens satsing på miljø. Hvordan en slik politikk henger sammen gir åpenbart rom for spekulasjoner og konspirasjoner.

ÅGE Bang

16. februar 2012 - 18:35

Håper det, Kina kjøper opp

Håper det, Kina kjøper opp gjelden i EU, så slipper jens å betale NORMEN, HAN DELER VELL NOEN KR TIL KINA SLIK HAN FÅR SLIKKE FLØTEN MED KINA.
OG SLETTE ALL GJELD EU HAR LÅNT AV NORGE.

Jan H Pedersen

8. februar 2012 - 16:50

Med tanke på

den store prisforskjellen på alt mellom Norge og Sverige/Finland (i nord)-så blir det vel snart befolkningsvekst langs grensen??
Paradoksalt så øker prisene ekstra jo lenger nord man kommer pga.frakt. Samtidig som det er der avstandene er lange og kollektivtilbudet er begrenset eller ikke tilstede,hvor man er helt avhengig av bil.

Terje Wiik

8. februar 2012 - 16:56

kjære herr: informasjonssjef Pål Heldaas.

Når oljeprisen går nedover så reduseres ikke bensinprisen fordi man har innkjøpte oljelager etter gammel pris som må brukes opp.
Når oljeprisen ser ut til å stige på grunn av internasjonale forhold så øker man prisen før resultatet av dette er kjent.
Har man ikke innkjøpte oljelager etter gammel pris når prisen går opp?

Challenger

8. februar 2012 - 17:10

Slutt og klag og gjør noe istenden!

Den vanlige sutinga og klaginga som tidligere når drivstoffprisene stiger.
Helt enig at man blir flådd i dette landet med avgifter tredd nedover ørene av onkel Skrue og staten til alle tider.
Problemet er at dumme nordmenn suter og klager en kort periode, og så er ting tilbake til det gamle frem til neste prisøkning.
Hvorfor ikke heller gå sammen og parkere både privat/lastebiler en periode og vise staten hva vi mener om flåeriet.
Hadde det samme skjedd i Frankrike ville landet stoppet øyeblikkelig.
Problemet er at vi er så komplett dumme og lite handlekraftige at staten kan gjøre hva de vil uten at vi reagerer.

Jan H Pedersen

8. februar 2012 - 17:50

Pål,dette er ikke problemet!

Problemet eller FORDELEN er at vi er norske og IKKE franske! Her på berget har vi ikke tradisjoner for å brenne dekk eller lage barrikader,heldigvis.
MEN,.....til de styrende politikere......strikken kan tøyes for langt,husk det! Ikke la det gå sålangt.

ÅGE Bang

16. februar 2012 - 18:42

Helt enig, men Ola Dunk er

Helt enig, men Ola Dunk er like domme, så snart de ser trynet til de rød /grønne så er de som lamet til sauene, det løper å stemer det tror alt blir bedre denne gangen, vi har hatt snart hundre år med løgn!
Setter staten opp drivstofet / bompenger,. Ja da må butikken sette opp matvareprisen, for det koster å frakte vare i dette landet.
Hva ville staten gjort vist alle sluttet å bruke bil, vor kommer pengene da fra.
Et godt tips, fin deg en familie i sverge /eller adr i utlandet du kjøre avgitfrit i Norge.

Odd Johannessen

8. februar 2012 - 17:13

Det norske problemet.

Det norske problemet er at prisen for å eie en bil og å bruke den, er skjev og helt feil. Den første tunge, økonomiske avgjørelsen er om en skal ha eller ikke ha bil. Har en bestemt seg for å ha bil, koster det en masse uten at en kjører en meter: avskrivning (verdiforringelse pr. år), årsavgift, formuesskatt (bil er formue), forsikring, EU-kontroll og så videre. Men når en bruker bilen, påløper noen nye kostnader, som drivstoff++, men de utgiftene er små i sammenhengen. Så små at bilen i bruk konkurrerer ut hva som helst unntatt, paradoksalt nok, fly.
Lokalbussen her i byen koster kr 30,- for en voksen innen byen. Skal et ektepar ut på en liten handletur, kommer det på 120 kroner. I tillegg må en bære varene lange stykker før en er hjemme og passe busstider. Her er bilen uslåelig!
Myndighetene forsøker å tvinge oss over på kollektivt, men det er totalt mislykket pga den skjeve prisingen av eie/ bruke bilen.
Vedrørende bussen, koster den ikke 30 kroner pr. tur, men 60. Leste nemlig nettopp en avisartikkel om lokalbussen. De lever ikke bare av billettinntektene, de utgjør bare 50 % av driftsinntektene. Resten er offentlige subsidier. Med andre ord "våre" skattekroner. Hvorfor ikke like gjerne subsidiere driften 100 % og la oss reise gratis med offentlig transport? Kanskje bussen fikk flere passasjerer og sjåføren selskap av noen passasjerer til en forandring?

Jan G

8. februar 2012 - 17:18

Bensinprisen i Tromsø inneholder "bompenger"

Ikke bruk Tromsøs pris som representativ for Norge. I stedet for å få bomring som i Oslo flår Oslobilister for kjøring i egen kommune, valgte Tromsø en løsning med høyere drivstoffavgift. Er enig i at bensin- og diesel er overpristet avgiftsmessig i Norge, men jeg misliker sterkt presseoppslag hvor grunnlaget er sammenliknet som prisen på epler og pærer.
Som en kurositet kan jeg nevne at jeg var en liten tur i Iran for halvannet år siden. Der var dieselprisen ca NOK 0,10 (ja, 10 ØRE) pr liter. I nabolandet Tyrkia var dieselprisen få øre under norsk nivå, og de som bor der, tjener ikke stort i forhold til oss. På resten av oppholdet i Østtyrkia kjørte vi på iransk smuglerdiesel.